换颜色
区县/地铁 | 物业类型 | 价格范围

发布:出租 | 求租

发布:出售 | 求购

首页 > 资讯中心 > 热点专题

南城蝶变 绘北京楼市发展蓝图

作者:张明健 时间:2016/7/20 8:49:00 来源:新浪乐居

摘要:最近的北京南城区域不太平静。自从大兴第二国际机场开始规划建设的消息得到确认后,向来沉寂的南城霎时间风云际会,各项资源陆续得到加强与开发,一时之间成为了房地产行业瞩目的重点,成为了房地产市场的香饽饽。南 ......

最近的北京南城区域不太平静。

自从大兴第二国际机场开始规划建设的消息得到确认后,向来沉寂的南城霎时间风云际会,各项资源陆续得到加强与开发,一时之间成为了房地产行业瞩目的重点,成为了房地产市场的香饽饽。

南城终于要迎来春天了吗?

“北上南下” 区域发展差距明显

相较于北京东西向的热闹繁华、北城区的产业聚集,几无所长的南城,似乎长期以来给人的印象就是北京发展的短板。甚至在如今六环都已经成为城市指标的情况下,还有“进了南三环,才算进了北京城”的说法。“北上南下”也成为了北京城市发展的真实写照。

尽管这些吐槽有点夸张,但却并非全然没有道理。我们来打开北京市地图,单是从通过交通这一点来看,南城发展的现状就一睹可知。

首先是公路建设,除了京开高速和京沪高速两条大道外,作为“毛细血管”的城市道路却显得十分稀疏,远比不上北城的通达绵密,这也就为商业交流和物流配送带来了相当大的制约;其次是城市轨道交通建设,以长安街为对称线,线路能够延续到五环外的,北部有9条,而南部只有4条,减少了一半,尤其是在正南方,只有4号线和亦庄线“开叉”而行,在中轴线上竟然没有地铁。这对于人才的流动和产业的聚集造成为非常大的局限性。

这还仅是交通方面,更不要说产业聚集程度、商圈辐射维度、人才专业高度等更深层次的原因和差距。说得更易懂一点,一样纬度的北三环和南三环,恐怕没人会觉得价值等同。

在北京如今国际大都市的头衔下,南城的表现实在是有些难堪。

南城发展局限性由来已久

南城的相对落后深具历史原因,并非是一朝一夕所造成的。在相当长的一段时间内, “东富西贵、南贫北贱”的说法一直存在。

这个说法从清朝后期而起,当时的北京城差不多相当于现在二环以内的区域,皇帝居中而坐天下,总领四方。西边是高官大臣的府邸,以便随时听候召见,久而久之形成贵族聚集区,也就是“西贵”了,例如达官营这个地名就一直沿用至今;右边则是王府井等商业地界,供皇室和高官子弟休闲消费,加上重要物资集散的仓库大都分布在这里,如禄米仓、海运仓等,仓库一多就意味着油水足,自然越来越富;住在北城的大都是西城“老爷们”的佣人,因此被称为“贱”;南城则就是三教九流、普通的底层老百姓了,天桥、菜市口等地名,就是当时穷人们聚集活动的地方,因此被称为“贫”。

首页  上一页  1  2  3  下一页  末页

更多精彩新文尽在地产资讯首页

微博文章

颜色浏览

更多友情连接>>

Copyright 2003-2010 IEfang.com,All Rights Reserved 京ICP证050679号 京公网安备11010502009635号

客服热线:4000-81-2727

爱易(北京)科技发展有限公司